Общее устройство автомобиля

Устройство автомобиля

Автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова. В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) химическая энергия горения топлива превращается в механическую работу. ДВС бывают бензиновыми или дизельными. Шасси составляет основу автомобиля и состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим (передним или задним) колесам автомобиля. К трансмиссии относятся: сцепление, коробка передач, карданная передача (в заднеприводных автомобилях) или ШРУС (в переднеприводных), главная передача и дифференциал. Ходовая часть состоит из передней и задней подвески, колес и шин. Механизмы управления служат для изменения направления движения, торможения автомобиля и удержания его в неподвижном состоянии. К ним относятся рулевое управление и тормоза. Кузов подавляющего большинства легковых автомобилей является несущим, то есть таким, к которому крепятся все основные узлы и агрегаты автомобиля.

Лучшие автомобили года

Mazda MX5

World car of the Year - самый престижный автомобильный конкурс планеты. Членами его жюри в этот раз были 73 наиболее авторитетных автомобильных журналиста из 23 стран. В этом году японским автопроизводителям удалось взять реванш за прошлогоднюю неудачу: из пяти номинаций в трех победили японские машины (в 2015 в четырех из пяти лучшими были немецкие марки). Лучшим автомобилем 2016 года назван Mazda MX5, опередивший в финале Audi A4 Sedan/Audi A4 Avant и Mercedes-Benz GLC. Члены жюри отметили: "Запустив полностью новую MX 5, Mazda отбросила все планы и вернулась к истокам - назад, в 1989 год. Став короче, ниже, шире и - самое главное - легче, новая MX 5 предлагает выбор из 1,5 или 2-литрового бензиновых атмосферных моторов и обещает беспрецедентное "Jinba ittai" - японский термин, означающий единство автомобиля и водителя. И, конечно же, MX 5 все еще остается одним из лучших автомобилей, построенных вокруг водителя."

BMW 7 Series Audi R8 Coupe Toyota Mirai

Лучшим автомобилем класса "люкс" (World Luxury Car) признан BMW 7 Series. В финале его соперниками были Audi Q7 и Volvo XC90. Звание World Performance Car (Лучший спортивный автомобиль) получил Audi R8 Coupe. На заключительной стадии конкурса ему противостояли Honda Civic Type RI и Mercedes-AMG C63 Coupe. Mazda MX5 стал победителем еще в одной номинации - World Car Design of the Year (Лучший дизайн). Это звание оспаривали с ним Jaguar XE и Mazda CX-3. И, наконец, лучшим "зеленым" автомобилем года (World Green Car) жюри признало автомобиль на водородных топливных элементах Toyota Mirai. В финале он обошел Chevrolet Volt и Toyota Prius (гибрид).

Памятные автомобильные даты недели

День рождения Генри Ройса

Генри Ройс

Фредерик Генри Ройс родился 27 марта 1863 года в бедной многодетной семье мельника. Он очень хотел учиться механике, но денег не хватало, и 10-летний мальчик пошел продавать газеты, чтобы заработать себе на образование. В школе он проучился с 11 до 12 лет, а в дальнейшем занимается самообразованием. В 1884 году Генри знакомится с молодым электриком Эрнестом Клермонтом. Друзья открывают собственное производство в Манчестере. Фабрика производила цоколи к электролампочкам, магнето, а позднее электрические рельсовые краны.

В начале ХХ века многие, в том числе и Ройс, заинтересовались «самобеглыми колясками». В ноябре 1903 он купил небольшой французский автомобиль Decauville. Разобрав его по винтику, Ройс занялся доработкой, в первую очередь - двигателя. Не изменяя конструкции, Ройс сделал автомобиль надежнее, безопаснее и легче. 1 апреля 1904 года первый автомобиль марки Royce выкатился из ворот фабрики и проехал 21 километр до дома Ройса. Cлух о талантливом самоучке дошел до спортсмена-аристократа Чарльза Стюарта Роллса. В мае 1904 они встретились, а в 1906 была официально создана компания «Роллс-Ройс». В 1908 открылось отделение по выпуску моторов для автомобилей и авиации.

Превышена скорость 300 км/ч

Sunbeam 1000 HP

29 марта 1927 года английский автогонщик Генри Сигрейв установил новый рекорд скорости на суше - 327,9 км/ч. Рекордный автомобиль Sunbeam 1000 HP был оборудован двумя авиационными двигателями V-12 объемом по 22,4 литра каждый и суммарной мощностью около 900 л.с. Один двигатель располагался в передней части автомобиля, а другой - в задней. Привод на колеса осуществлялся через цепи. Автомобиль длиной 7,62 метра весил 4 тонны. Рекордный заезд состоялся на американской трассе Дайтона-Бич во Флориде.

День рождения Артура Херрингтона

Артур Херрингтон

Артур Херрингтон родился 30 марта 1919 года в Англии, но еще в детстве семья переехала в США. Здесь он получил образование и, служа в сухопутных войсках США, занимался созданием автомобилей повышенной проходимости. После службы начал сотрудничать с фирмой «Marmon Motor», которая со временем превратилась в «Marmon Herrington» и завоевала славу ведущего американского изготовителя полноприводных автомобилей для вооруженных сил страны. Херрингтон разработал неразрезные ведущие и управляемые мосты с шариковыми шарнирами равных угловых скоростей "Рцеппа" (Rzeppa), а также конструкцию автомобиля, которую использовала фирма Willis (знаменитый «джип»).

Создание Tucker Torpedo

Tucker Torpedo

30 марта 1947 года был представлен автомобиль Tucker Torpedo. До второй мировой войны талантливый инженер Престон Такер занимался созданием гоночных машин для различных соревнований. Накопленный опыт он решил применить для создания самого совершенного автомобиля в мире. В 1946 году был построен первый прототип. Двухдверный автомобиль с обтекаемым кузовом выглядел на фоне современников словно космолет. Шестицилиндровый оппозитный двигатель объемом 9,6 л развивал 150 л. с. Этот мотор имел гидравлический привод клапанов, непосредственный впрыск топлива и герметичную систему охлаждения. КПП – четырехступенчатая механическая. Среди других особенностей машины – 24-вольтная электросеть, независимая подвеска, дисковые тормоза и центральное расположение руля. Третья, центральная, фара поворачивалась вместе с колесами.

Второй опытный экземпляр увеличился в размерах. Базу удлинили, кузов сделали четырехдверным, а двигатель установили вертолетный объемом 5,5 литров и мощностью 166 л.с., соответственно адаптированный. КПП осталась та же, но с электромагнитным переключением передач. Вместо системы непосредственного впрыска установили два карбюратора. Максимальная скорость составляла 200 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 10 секунд. В расположенном впереди багажнике помещалось 4 чемодана. В просторном салоне можно было разместить шестерых крупных мужчин. Руль занял привычное место слева.

С незначительными изменениями автомобиль был запущен в производство. Но тут на Престона Таккера посыпались неприятности: предъявила претензии налоговая служба, пресса обвинила его в присвоении многомиллионной суммы, а акционеры потребовали вернуть вложенные деньги. Причиной тщательно спланированной травли Такера был созданный им автомобиль, который для американской «Большой тройки» с устаревшими довоенными моделями представлял серьезную опасность. В итоге Такера затаскали по судам. Хоть он и выиграл процессы, предприятие пришлось закрыть. Всего удалось выпустить 51 автомобиль.

Представлен AMC Gremlin

AMC Gremlin

1 апреля 1970 года американцам был представлен автомобиль Gremlin, который его создатель, фирма АМС, позиционировала как первый американский субкомпакт. Компания, стремившаяся выжить в тяжелой конкурентной борьбе с «большой тройкой», решила создать нишевый отечественный продукт, представленный в то время на американском рынке только японцами и немцами. А почему же машину назвали именем гнома-разрушителя механизмов? В АМС объясняли просто: «Гремлин – приятель с друзьями и людоед с врагами». Дизайн двухдверного хетчбека практически полностью скопировали с модели АМС Hornet, укоротив колесную базу и «обрезав» заднюю часть. Из-за этого Gremlin часто сравнивали с пострадавшей ящерицей. Субкомпактный, по меркам американцев, автомобиль имел длину 4090 мм (как ВАЗ-2101), ширину 1790 мм и оснащался на выбор двигателями объемом 3,3 или 3,8 литра. КПП предлагалась либо четырехступенчатая механическая, либо трехступенчатая автоматическая. Одна из реклам Gremlin гласила: «Хочешь участвовать в гонках? Только нарисуй на двери номер!» Продажи довольно успешно шли до 1974 года, пока не начался экономический спад и нефтяной кризис. Пришлось оснащать Gremlin менее прожорливыми двигателями. Но потеря динамических качеств привела и к потере спроса – продажи снизились на две трети. К тому же и конкуренты к тому времени создали собственные компактные модели. Gremlin продержался в производстве до 1978 года. Всего было выпущено около 700 тысяч экземпляров.

День рождения Уолтера Крайслера

Уолтер Крайслер

2 апреля 1875 года родился Уолтер Крайслер, основатель одноименной корпорации. Его отец был служащим на железной дороге, поэтому там же начинал свою карьеру и Уолтер. Начав с должности уборщика в депо, он через 10 лет стал управляющим Чикагской железной дорогой. За это время Уолтер прошел все ступеньки карьерного роста: механик, машинист, начальник локомотивного депо. При этом Крайслер проявил себя не только как конструктор, но и как способный управленец и кризис-менеджер. Но однажды Уолтер купил себе автомобиль, и через некоторое время полностью охладел к железным дорогам и решил попробовать себя в автомобилестроении.

В 1912 году Крайслер перешел в General Motors, где ему доверили пост управляющего убыточным подразделением Buick. Через три года прибыль компании выросла в четыре раза. После окончания контракта Крайслер уходит из GM. Ему предлагают возглавить убыточную компанию Willys-Overland, с чем он блестяще справляется. Через год компания, которую он принял с долгами в 50 млн.долларов, начинает приносить прибыль. Однако Уолтера не оставляла мечта о создании собственной автомобильной корпорации. Возглавив очередную убыточную компанию Maxwell Motors, он сделал ее прибыльной. Впоследствии она и стала Chrysler Corp. Уолтер Крайслер всегда стремился внедрять на своих автомобилях новейшие технические разработки. Он первым в автомобилестроении ввел выпуск моделей для людей с разным уровнем доходов – эконом и люкс классов.

Основание Peugeot

Плакат Peugeot

2 апреля 1896 года Арман Пежо создал свою собственную компанию Sociеtе Anonyme des Automobiles Peugeot. Этому событию предшествовала долгая история. Первое семейное предприятие Пежо было основано еще в 1810 году и занималось выпуском металлических пружин, рессор и скобяных товаров. К моменту рождения Армана Пежо в 1849 году компания была широко известна по всей Франции своими изделиями: кофемолками, пилами, основаниями для корсетов, арматурой для зонтов и прочими необходимыми в хозяйстве вещами. Семья не бедствовала и Арману дали хорошее образование. Проходя практику в Лидсе, центре английской промышленности, он увлекся механическими транспортными средствами. По возвращении на родину в 1885 году Арман организовывает на семейном предприятии выпуск велосипедов. Логичным продолжением стало увлечение автомобилями. Первый «паровик» был создан в 1889 году. После встречи с Готлибом Даймлером в 1890 году Пежо убеждается, что будущее – за бензиновыми двигателями. Из года в год производство автомобилей нарастало, в 1896 году Арман Пежо создает собственный двигатель. Но когда он решил полностью переключиться на выпуск автомобилей, родственники воспротивились. Вот тогда то Арман Пежо и создал собственную компанию.

День рождения Джека Бребхема

Джек Бребхем

2 апреля 1926 года в австралийском городке Хартствилл родился Джон Артур Бребхем, трехкратный чемпион Формулы-1. После окончания школы, в 15-летнем возрасте, начал работать в гараже. Во время Второй мировой войны служил летчиком в ВВС. После войны основал собственную мастерскую по ремонту автомобилей и одновременно участвует в гонках. Одержав ряд побед в австралийских соревнованиях, Бребхем решает попробовать свои силы в Формуле 1. В 1955 году он переезжает в Великобританию и подписывает контракт с командой Cooper. В составе этой команды он становится чемпионом мира в сезонах 1959 и 1960 годов. Этим достижениям способствовал созданный конструкторами команды болид с необычной по тем временам заднемоторной компоновкой. В 1961 году Бребхем уходит из команды Cooper, чтобы создать собственную. В 1966 году, в возрасте 40 лет, он в третий раз становится чемпионом мира на болиде своей команды Brabham.

От автора

Я - Игорь Кретов, автор этого сайта. В детстве я мечтал стать шофером, и когда мои сверстники зачитывались научной фантастикой и были без ума от фильма "Москва-Кассиопея", я не мог оторваться от "Учебника водителя III класса". Но жизнь сложилась так, что автомобили не стали моей профессией. Намного позднее, когда пришло время массовой компьютеризации, я увлекся компьютерами и Интернетом. И тогда я решил объединить два моих хобби и создать этот сайт, на котором собраны статьи по устройству автомобиля и о всякой всячине, имеющей к нему отношение.

Впервые "Автоновичок" появился в сети летом 2006 года. А сейчас вы читаете уже четвертую его версию, адаптированную для просмотра и на мобильных устройствах. Материалы сайта по крупицам собраны мною с сотен веб-страниц, творчески переработаны и изложены в простой и понятной форме. Вы узнаете, как работают основные узлы и системы автомобиля, получите советы по эксплуатации, простейшей диагностике и рекомендации по выбору запчастей. Кроме того, я подобрал интересные факты о людях, моделях и событиях, которые навсегда останутся в автомобильной истории.

Надеюсь, что вооружившись полученными знаниями, вы не будете чувствовать себя растерянными в обществе бывалых автомобилистов, а отдельные недобросовестные работники автосервиса не смогут ввести вас в заблуждение. (Лично мне эти знания помогли).